
Вот о чём редко говорят в статьях, но постоянно сталкиваешься на практике: многие до сих пор путают HVAF с обычным высокоскоростным газопламенным напылением или даже с некоторыми вариантами HVOF. Основная фишка именно прецизионного HVAF не просто в высокой скорости, а в управляемом, почти ?холодном? для подложки процессе, который позволяет работать с материалами, терпящими не любую термоударную нагрузку. Сам термин ?прецизионный? тут — не маркетинг, а необходимость. Без точного контроля соотношения топливо/воздух, дистанции и угла — получается просто дорогая и шумная струя металлизированной пыли, а не покрытие.
Когда только начинал работать с установкой от ООО Чжэнчжоу Лицзя Термического Напыления Оборудования, казалось, что параметры из руководства — это истина в последней инстанции. Для карбида вольфрама-кобальта (WC-12Co) они давали, скажем, диапазон давления воздуха 5-6 бар. Но на практике, при попытке нанести тонкий, до 150 микрон, износостойкий слой на пресс-форму из инструментальной стали, выяснилось, что даже 5.5 бар даёт чрезмерный нагрев подложки, несмотря на охлаждение. Пришлось опускаться до 4.8 и играть с расстоянием, увеличивая его на 15-20 мм от стандартного. Это тот самый момент, когда понимаешь, что прецизионный HVAF — это про постоянную калибровку ?на глазок? и по результату, а не слепое следование мануалу.
Их сайт, https://www.lijiacoating.ru, позиционирует компанию как профессионального игрока в области исследований и производства оборудования для термонапыления. Что могу подтвердить: когда возникла проблема с засорением сопла при работе с мелкодисперсным порошком никель-хром-алюминиевого сплава, техподдержка от Лицзя не отписалась стандартной фразой ?используйте рекомендованные фракции?, а запросила фото изношенного узла и детальные параметры цикла. В итоге, совместно нашли причину — нестабильное давление в магистрали сжатого воздуха на нашем цехе, которое их система, чувствительная к таким колебаниям, не могла полностью скомпенсировать. Рекомендовали поставить дополнительный ресивер-стабилизатор прямо перед установкой. Помогло.
Ещё один нюанс, который часто упускают — подготовка порошка. Даже идеально подобранный по гранулометрии материал может слипаться от малейшей влажности. Однажды это привело к рваному, пористому покрытию на ответственном валу. Винил, конечно, сначала поставили в оборудование, но разобрав подающий тракт, увидели те самые микрослепки в питателе. Теперь сушим порошок в вакуумной печи перед загрузкой в любом случае, даже если упаковка только вскрыта. Это та самая ?практическая прецизионность?, которая в паспорте не написана.
Часто спрашивают, можно ли прецизионным HVAF наносить что-то кроме классических карбидов. Пробовали с инконелем 625. Теоретически — да, оборудование позволяет. Практически — получилось покрытие с неплохой адгезией, но с высоким остаточным напряжением, которое при механической обработке (шлифовке) дало микротрещины по границам. Для ненагруженных коррозионных покрытий сгодилось бы, но для деталей с ударной нагрузкой — нет. Команда ООО Чжэнчжоу Лицзя в переписке позже подтвердила, что для подобных сплавов они рекомендуют всё же другие параметры, близкие к холодному газодинамическому напылению, но их стандартная установка в базовой комплектации для этого не заточена. Честный ответ, который дорогого стоит.
А вот с карбидом хрома (Cr3C2-NiCr) для работы в условиях умеренного абразивного износа при температурах до 700°C — получился отличный результат. Ключевым было не давать максимальную скорость частиц, а найти такой режим, при котором карбид не перегревается и не теряет твёрдость из-за декомпозиции. Здесь как раз пригодилась возможность плавной регулировки расхода пропан-бутановой смеси в их горелке. Нашли ?золотую середину? — покрытие держалось в разы дольше плазменного аналога в одинаковых условиях печи.
Был и откровенно неудачный эксперимент — попытка напылить мелкодисперсный алюминиевый порошок для восстановления посадочных мест. Адгезия была почти нулевая, слой снимался скребком. Очевидно, что оксидная плёнка на частицах алюминия в таком процессе просто не успевает должным образом разрушиться. Пришлось признать, что для мягких, легкоокисляемых металлов этот метод — не панацея. Иногда важнее понять, где технология не работает, чем где она блестяще справляется.
Когда рассматриваешь прецизионный HVAF с точки зрения цеха, а не лаборатории, на первый план выходит не максимальная твёрдость покрытия, а воспроизводимость и стоимость часа работы. Здесь есть пара тонкостей. Во-первых, расход газа. При активной работе горелки в оптимальном режиме потребление пропан-бутана оказывается ниже, чем у некоторых аналогов HVOF на керосине, но выше, чем у простых газопламенных систем. Экономия проявляется на масштабе: для серийного нанесения на партии из сотни однотипных роликов — выгодно. Для штучных, разноплановых заказов — время на перенастройку съедает всю выгоду.
Во-вторых, износ расходников. Сопло и ствол — самые критичные узлы. При работе с твёрдыми порошками их ресурс, по нашему опыту, составляет около 300-350 рабочих часов до заметного падения качества факела. Компания ООО Чжэнчжоу Лицзя Термического Напыления Оборудования предлагает довольно адекватные по цене оригинальные запчасти, что важно. Пытались ставить аналоги от третьих производителей — через 50 часов получили эллипсность факела и брак. Не стоит на этом экономить.
Третий момент — квалификация оператора. Можно куставить самую продвинутую систему, но если человек не чувствует, как ?звучит? правильный факел, и не понимает, почему нужно иногда отклониться от цифр на экране на 5%, исходя из цвета и поведения расплава, — стабильного качества не добиться. Это не сварочный полуавтомат, здесь нужен навык, который нарабатывается месяцами. На сайте lijiacoating.ru есть раздел с техническими бюллетенями и случаями из практики — их стоит изучать не как рекламу, а как источник косвенных знаний о ?поведении? технологии в полевых условиях.
Внедрение прецизионного HVAF — это всегда история про ?а что у нас было до этого?. Если в цехе уже стояла линия пескоструйки, гальваники и печь для термообработки, то добавление этого процесса потребовало пересмотреть логистику. Сама установка компактна, но ей нужна хорошая вытяжка (несмотря на низкую дымность, мелкодисперсная пыль есть), отдельная газовая рампа с стабилизатором давления и подготовленный участок для подготовки деталей. Пришлось фактически организовывать изолированный участок.
Самое сложное было не с техникой, а с технологами, привыкшими к гальванике. Им нужно было объяснить, что подготовка поверхности под HVAF — это не просто обезжиривание, а создание определённого профиля шероховатости (причём не максимального, а оптимального для конкретного материала покрытия). Что адгезия проверяется не на отрыв по ГОСТу, а часто ультразвуком или по результатам реальных испытаний на износ. Что толщина покрытия в 300 микрон — это уже почти предел для многих применений, а не стандарт, и что точность лежит в диапазоне ±20 микрон, а не ±5, как у некоторых гальванических процессов. Пришлось проводить внутренние семинары и показывать срезы под микроскопом.
Сейчас, спустя несколько лет, участок работает в основном на восстановление и упрочнение деталей горно-обогатительного и нефтехимического оборудования. Ключевым аргументом для заказчиков стал не сам факт использования прецизионного HVAF, а конкретные цифры по увеличению межремонтного периода. Например, для шнеков транспортера абразивных материалов ресурс вырос с 3 до 8 месяцев. Это та самая ?естественная? реклама, которая работает лучше любых брошюр. И оборудование здесь — лишь инструмент, качество которого, как в случае с решениями от Лицзя, определяется не только паспортными данными, но и той поддержкой и пониманием процесса, которые идут от производителя.
Если говорить о тенденциях, то явно виден запрос на ещё большую автоматизацию и ?оцифровку? процесса. Не просто запись параметров, а систему обратной связи, которая по данным с датчиков температуры подложки в реальном времени и, возможно, спектрального анализа факела, могла бы корректировать режим. Пока что это уровень лабораторных разработок, но производители, включая ООО Чжэнчжоу Лицзя, уже двигаются в эту сторону. В их последних моделях, судя по обновлениям на сайте, появились более продвинутые контроллеры с возможностью сохранения и загрузки сотен рецептов.
Другое направление — гибридизация. Интересно было бы попробовать комбинированное напыление, где прецизионный HVAF наносит основной износостойкий слой, а сверху, тем же комплексом, но с другой насадкой, напыляется тонкий, может быть, даже не металлический, слой для снижения трения. Пока что это из области фантазий, но технических ограничений, кажется, нет. Всё упирается в экономическую целесообразность и конкретную задачу.
В конечном счёте, ценность этого метода для таких как мы — практиков — не в том, что он самый быстрый или самый точный в абсолютных цифрах. А в том, что он даёт предсказуемый и ВОСПРОИЗВОДИМЫЙ результат в жёстких заводских условиях, на сложных геометриях, с материалами, которые должны работать на пределе. И когда находишь того самого поставщика, который понимает эту разницу между лабораторным образцом и деталью, которая должна отходить ещё одну кампанию в цеху, — это и есть главный успех. Остальное — настройка, опыт и постоянный диалог с материалом, который никогда не бывает полностью одинаковым от партии к партии. Вот о чём, по-настоящему, весь этот прецизионный HVAF.